Thứ Năm, 8 tháng 8, 2013

Lắp loa tuyên truyền đèn đỏ- người tham gia giao thông nên biết.


Hương Lan

      Theothống kê của Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia, trong 6 tháng đầu năm 2013, cả nước đã xảy ra hơn 5.500 vụ tai nạn giao thông làm chết gần 5.000 người (tăng 5,5% so với cùng kỳ) và làm bị thương 3.500 người. 

Những con số thống kê cho thấy “tốc độ hủy diệt” của tai nạn giao thông thật đáng sợ. Nhưng phải trong hoàn cảnh của những người, những gia đình của các nạn nhân xấu số, chúng ta mới thấy cần có những hoạt động thiết thực hơn nữa để tham gia giao thông không còn là những nỗi lo lắng mất mát như vậy nữa.


     

          vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng trên đường Phạm Hùng hôm 22-6 

      Nguyên nhân cho sự có mặt của những con số rợn người trên phần lớn do cơ sở vật chất hạ tầng cho giao thông chưa đảm bảo nhưng quan trọng nhất cốt lõi nhất vẫn là ý thức của những người tham gia giao thông.

Cuộc sống hối hả, chỉ cần biết ngồi lên xe, làm cho nó chuyển bánh là rất nhiều người “tự tin tham gia giao thông”. Các lớp học cho người “tham gia giao thông luôn trong tình trạng “vắng như chùa bà Đanh” còn đi thì thì “người đông như trẩy hội”, vì đa số họ tự cho mình lái được xe là có thể tham gia giao thông; và rất nhiều trường hợp sử dụng “bằng lái xe không chính chủ”….

Biết là vậy nhưng nhiều người vẫn nhắm mắt cho qua, cái thói quen tập tính ăn sâu bén rễ trong tiềm thức của nhiều người. biện pháp nào đấy?

      Tháng 8 này Phòng cảnh sát giao thông công an thành phố Hà Nội bắt đẩu triển khai “lắp loa tuyên truyền ở đèn đỏ”, tức là: trong thời gian chờ đợi đèn đỏ, người tham gia giao thông sẽ được nghe các văn bản của Đảng và Nhà nước; Lên án mạnh mẽ những hành vi coi thường, vi phạm pháp luật gây bức xúc dư luận khi tham gia giao thông. Theo phòng cảnh sát giao thông công an thành phố Hà Nội: “Hệ thống loa phát thanh được lắp theo đúng các tiêu chuẩn kỹ thuật, nội dung ngắn gọn khát quát, dễ hiểu. Đồng thời chỉ phát ở khung giờ cao điểm ở buổi sáng, trưa, chiều và lúc có đèn đỏ nên sẽ thuận lợi cho phương tiện xe máy 
Hệ thống phát thanh được điều chỉnh phù hợp theo từng điểm chốt. Tín hiệu đèn xanh, loa phát nhạc chờ không lời gây thiện cảm; khi báo đèn đỏ loa sẽ phát những thông tin về luật giao thông đường bộ. 

Âm thanh phát ra vừa đủ nghe, rõ lời, không làm ảnh hưởng đến các hoạt động khác nên không có chuyện người tham gia giao thông sẽ bị phân tâm vì việc này”

       Thiết nghĩ với việc làm có kế hoạch cụ thể, khoa học, được áp dụng thí điểm, chúng ta-những người tham gia giao thông ở thủ đô có cơ sở để hi vọng về tương lai không xa sẽ có những người tham gia giao thông nắm rõ luật và hơn hết là “ lái xe bằng cả trái tim” để mô hình có thể nhân rộng ra cả nước, để tham gia giao thông không còn là nỗi lo sợ với người dân Việt Nam.



34 Nhận Xét :

  1. Tai nạn giao thông đang trở thành nỗi bức xúc của người dân khi hàng năm số vụ tai nạn và số người chết lại gia tăng, việc thiếu ý thức trong tham gia giao thông đã được các cơ quản lý đánh giá là nguyên nhân chính gây ra nhiều vụ tai nạn. Việc giáo dục ý thức người dân luôn được các cơ quan chú ý. Biết là thế nhưng để các hoạt động tuyên truyền đạt hiệu quả không phải là một việc dễ. Việc tuyên truyền của Phòng CSGT Hà Nội có lẽ là nét mới cần thử nghiệm để xem xét hiệu quả của công tác tuyên truyền, đó là nền tảng cho việc chấp hành nghiêm các quy định về giao thông đường bộ

    Trả lờiXóa
  2. Tôi đã từng chứng kiến rất nhiều cảnh tượng tai nạn giao thông thảm khốc. và quả thực nếu đứng trong hoàn cảnh của người thân, gia đình, bạn bè của những con người xấu số trong các vụ tai nạn giao thông thì mới thấu hiểu được nỗi đau của họ. tai nạn giao thông nó như một căn bệnh trầm kha tồn tại bao nhiêu năm trời mà hướng khắc phục của nó không bao giờ đi đến triệt để được. cách đây không lâu, vấn đề văn hóa giao thông được phổ biến rất rộng rãi, thiết nghĩ đây là một vấn đề cực kỳ quan trọng bởi nó hàm chứa rất nhiều giải pháp khắc phục tai nạn giao thông. Việc nêu ra ứng dụng lắp loa tuyên truyền khi dừng đèn đỏ cũng là một giải pháp, nhưng để sát thực hơn nữa cần có nhiều giải pháp khác và thực hiện một cách đồng bộ.

    Trả lờiXóa
  3. Đây chỉ là một giải pháp nhỏ trong tổng thể các giải pháp để khắc phục tai nạn giao thông. Việc khắc phục tai nạn giao thông cần thiết phải áp dụng tất cả các giải pháp một cách đồng bộ từ: Ý thức người tham gia giao thông, Cơ chế quản lý Nhà nước về lĩnh vực giao thông, hệ thống cơ sở vật chất liên quan đến kết cấu hạ tầng giao thông....

    Trả lờiXóa
  4. đúng vậy, đây là một ý kiến hay, đúng là việc tham gia giao thông cần phải quan tâm tới hai vấn đề đó là sự quản lý của nhà nước, tuy nhiên có một vấn đề quan trọng hơn nữa đó là ý thức của nhân dân, tuy nhiên để nâng cao ý thức của nhân dân thì cần phải nâng cao công tác tuyên truyền cho người dân hiểu

    Trả lờiXóa
  5. một ý kiến hay, cứ thủ áp dụng xem ra sao, chắc cũng không tốn kém lắm đâu, nếu có hiệu quả cao thì tốt biết mấy, bởi tình trạng ý thức tham gia giao thông của người dân việt nam vẫn còn chưa thực sự tốt, vì thế nên tình trạng tai nạn giao thông mới còn có nhiều nhức nhối như vậy, cần phải có sự thay đổi

    Trả lờiXóa
  6. nếu làm được thì tại sao lại không thử, chứ vấn nạn tai nạn giao thông là một vấn đề quá nhức nhối rồi, đã có bao nhiêu gia đình, bao nhiêu mảnh đời trở nên thê thảm, đã có bao nhiêu bi kịch vì tai nạn giao thông rồi, thật buồn là nhiều khi nguyên nhân lại xuất phát từ ý thức của người tham gia giao thông

    Trả lờiXóa
  7. mục đích cuối cùng là cái thiện ý thức tự giác khi tham gia giao thông của người dân. chỉ cần người dân tự ý thức nâng cao trách nhiệm của bản thân mình với xã hội với phương tiện, sinh mạng người tham gia giao thông khác thì cơ sở vật chất có chưa hiện đại thì vẫn đảm bảo được sự an toàn cho họ và những người khác.
    Việc sử dụng rất nhiều biện pháp trong luật giao thông đường bộ cũng chỉ muốn hạn chế tai nạn giao thông và cải thiện nâng cao ý thức tự chấp hành luật giao thông không phải là thực hiện cách chống đối như vậy mới đảm bảo sự phát triển chiều sâu

    Trả lờiXóa
  8. thực trạng đáng buồn về tình trạng giao thông ở việt nam. có thể nói là giao thông việt nam sự sự tự do dẫn đến tình trạng tắc đường, tai nạn...
    cơ quan chức năng nào cũng muốn giải quyết những vấn đề đau đầu của cả xã hội. nhưng giường như chỉ có phía các cơ quan chức năng thực hiện, còn 1 số bộ phận người tham gia giao thông còn chưa chịu chấp hành, thể hiện cái lỗi sống tự do. điều này là nguyên nhân dẫn đến nhiều tình trạng như hiện nay.

    Trả lờiXóa
  9. lắp loa tuyên truyền đèn đỏ. đúng người tham gia giao thông ở việt nam thôi có nhìn thì chưa đủ cần phải nghe và nghe thật nhiều để nhận thấy sự cần thiết của ý thức tự giác chấp hành luật lệ giao thông.
    những con số thống kê về những vụ tai nạn khổng lồ, năm sau cao hơn năm trước. như vậy chẳng lẽ cơ quan chức năng không có biện pháp khắc phục.khắc phục được bao nhiêu khi tồn tại hai vấn đề cơ bản chưa giải quyết thứ nhất là cơ sở hạ tầng và thứ hai là ý thức chấp hành.

    Trả lờiXóa
  10. tôi cũng nghĩ là nên làm như vậy từ lâu rồi, lắp loa tuyên truyền chắc chắn sẽ nâng cao được ý thức của người dân ,xét cho cùng thì đó cũng là để bảo vệ tính mạng của người dân mà thôi, chứ cứ để tình trạng tai nạn giao thông diễn ra nhức nhối như thế này thì làm sao ổn

    Trả lờiXóa
  11. ơ, cũng hay đấy nhỉ, thế thì tại sao mà không làm ngay đi, có hiệu quả cao thì tốt quá, chứ cứ đê tình trạng như thế này thì không ổn chút nào, ngày nào cũng có người chết ,người bị thương, thiệt hai cho bản thân gia đinh các nạn nhân cũng như cho toàn xã hội là rất lớn

    Trả lờiXóa
  12. nói chung là cần phải tuyên truyền tốt hơn nữa để người dân hiểu về những quy định giao thống hiện nay, đó cũng là để bảo vệ người dân khỏi những tai nạn vô cùng đáng tiếc, bởi ai cũng biết là tai nạn giao thông để lại hậu quả nguy hiểm như thế nào rồi đấy

    Trả lờiXóa
  13. không biết làm như vậy có hiệu quả không nữa, bởi tù trước tới giờ thì nhà nước cũng đã tuyên truyền rất nhiều để người dân nâng cao ý thức rồi, tuy nhiên mọi việc cũng chưa có nhiều chuyên biến tích cực, tôi rất nghi ngờ khả năng thành công của phương án này

    Trả lờiXóa
  14. Thêm một giải pháp nữa nhằm chống tai nạn giao thông, đó là do chúng ta đang rất quyết liệt nói không với tai nạn, nói không với tình trạng làm tổn thất cho xã hội và cộng đồng về cả người và của. Theo mình việc áp dụng biện pháp này là đúng đắn .

    Trả lờiXóa
  15. Lắp loa tuyên truyền mọi người biết để mà tự mình nhận thấy sự quan trọng của giao thông an toàn, không để tình trạng mất an toàn xảy ra nhiều và đáng tiếc như thời gian vừa qua. Tôi hoàn toàn ủng hộ phương án này của Đảng ủy thành phố hà nội.

    Trả lờiXóa
  16. Nhiều người cũng coi thường tính mạng lắm, chẳng coi trọng chính tính mạng của mình thì còn nói gì đến tính mạng của người khác nữa. Nếu sống như thế thì còn đâu là việc bảo vệ an toàn giao thông của cả cộng đồng, xã hội nữa?

    Trả lờiXóa
  17. Thay vì việc đổ lỗi cho đường xá không đảm bảo này nọ thì mình thấy thực sự để giảm thiểu tai nạn không gì hơn là mọi người tự nâng cao ý thức của mình khi tham gia giao thông. Có ai chưa từng phóng nhanh vượt ẩu, chưa từng vượt đèn đỏ, đi sai làn, hay không đội mũ bả hiểm khi tham gia giao thông? !10 người thì ít nhất 9 người trả lời có.

    Trả lờiXóa
  18. Biết là cũng có thể biện pháp này chưa chắc đã mang lại hiệu quả cho nhiều người, nhưng mà chúng ta cứ phải triển khai áp dụng chứ! Những kẻ nào mà không thấy nó có hiệu quả tức là những kẻ đó coi thường tính mạng và sự an toàn của chính bản thân họ!

    Trả lờiXóa
  19. Thực trạng tai nạn giao thông tiếp diễn với con số ngày càng nhiều như vậy không khỏi khiến chúng ta xót xa, đau lòng và hoảng sợ. CHính vì vậy chúng ta cần đồng lòng vào cuộc cùng cơ quan chức năng ngăn chặn cơn bão này!

    Trả lờiXóa
  20. Phải làm thế để thức tỉnh những người tham gia giao thông thực sự nhớ rằng mình phải trân trọng sự sống, trân trọng cuộc sống của cả người khác nữa. Cũng nhắc nhở kèm theo việc khiến người ta kiểm tra lại máy móc, chi tiết nhỏ tránh bất cẩn.

    Trả lờiXóa
  21. Kết hợp nhiều biện pháp cùng lúc sẽ khiến cho chúng ta có thêm những phương án ngăn chặn tình trạng tai nạn giao thông ngày càng tăng như hiện nay. SỐ vụ tai nạn, tổn thất về người và của lên đến con số báo động thật là kinh khủng!

    Trả lờiXóa
  22. Hàng năm không biết có bao nhiêu chết vì tai nạn giao thông nữa, mà sao người ta cứ ham hố xông pha đi đường chẳng có chút phòng ngừa gì cho bản thân hết, nhiều người đi xe máy chẳng đội mũ bảo hiểm, coi thường luật giao thông hết chỗ nói.

    Trả lờiXóa
  23. Có một bộ phận thanh niên đi đường ẩu không tả nổi. Mấy bạn đó có vẻ thích đú đởn và thích thể hiện ta đây sành điệu hơn là quan tâm đến an toàn giao thông. Chung quy lại cái câu vì ý thức của người tham gia giao thông chuẩn rồi đó.

    Trả lờiXóa
  24. lắp loa này mình nghĩ nên tiến hành ở các thành phố lớn như Hà Nội, Hồ Chí Minh... là đúng rồi đó. Chỉ có những thành phố lớn thì mới hay xảy ra tắc đường kẹt xe, mật độ dân số tập trung đông nên tỷ lệ xảy ra tai nạn thường nhiều và phức tạp hơn nơi khác.

    Trả lờiXóa
  25. Còn gì để nói ngoài hai từ "ủng hộ" nữa? Mình thấy nhà nước mình đang rất cố gắng để giảm thiểu vấn đề tai nạn giao thông, quan trọng là cần phải có sự hợp tác từ hai phía nữa cơ. Người dân mà cứ nhởn nhơ đổ hết trách nhiệm cho Nhà nước thì còn khuya mới có hiệu quả.

    Trả lờiXóa
  26. Trong những năm gần đây, có thể nhận thấy tình hình trật tự ATGT ở nước ta có nhiều diễn biến phức tạp, đặc biệt là trên lĩnh vực giao thông đường bộ. Việc diễn biến này không nằm ngoài sự tiên đoán trước của chúng ta và chúng ta cần quyết liệt hơn trong vấn đề này.

    Trả lờiXóa
  27. Tai nạn giao thông và những thiệt hại do tai nạn gây ra đang là nổi lo và vấn đề bức xúc của toàn xã hội. Đó là thiệt hại về sinh mạng, thiệt hại về nhân lực, trí tuệ, gây tổn thương về tinh thần xã hội, về vật chất, tiền của và cả nỗi đau thể xác, tinh thần dai dẵng.

    Trả lờiXóa
  28. Thực trạng này đã và đang đặt ra cho toàn xã hội, đặc biệt là thế hệ tuổi trẻ hơn bao giờ hết phải nêu cao nhận thức, tinh thần trách nhiệm để chung sức kiềm chế, đẩy lùi những nguy cơ về tai nạn giao thông nghiêm trọng trên.

    Trả lờiXóa
  29. hàng năm số vụ tai nạn giao thông vẫn không hề suy giảm, ngược lại nó còn tăng lên rất nhiều. Cứ mỗi năm, Việt Nam có tới gần một nghìn vụ tai nạn giao thông, nhiều nhất là xe máy. Nguyên nhân chính gây ra các vụ tai nạn phần lớn là do ý thức chấp hành luật lệ giao thông của người dân

    Trả lờiXóa
  30. Một vấn đề đang gây sự chú ý và bị lên án rất nhiều đó là tình trạng đua xe của giới trẻ, tầng lớp thanh niên – những người chủ tương lai đất nước. Đó là những thanh niên đua đòi với bản tính “con nhà giàu” cùng với sự rủ rê của bạn bè, họ sẵn sàng đánh cược với tính mạng của mình.

    Trả lờiXóa
  31. Một mặt, đó là chất lượng đường sá kém và nguyên nhân là do sự tắc trách của các cơ quan xây dựng, ăn hối lộ, rút xén vật liệu. Mặt khác chúng ta phải lên án những kẻ chỉ vì các lợi ích cá nhân mà quên đi tính mạng, sự an toàn của người đi đường.

    Trả lờiXóa
  32. Hàng năm, nhà nước đã bỏ ra hàng tỉ đồng để nâng cấp các cơ sở giao thông, đường sá cầu cống phục vụ cho việc đi lại an toàn ở mọi nơi. Nhưng số tiền đó lại không được dùng hết, vậy thì nó rơi vào đâu? Phải chăng, số tiền đó đã rơi vào túi những kẻ rút lõi công trình, rút lõi vật tư để làm giàu cho mình. Đó là những kẻ vô lương tâm vì lợi ích bản thân mà quên đi sự an toàn chung cho xã hội.

    Trả lờiXóa
  33. với việc giảm thiểu tai nạn giao thông nói chung, nhà nước cần phải có một sộ biện pháp mạnh với những kẻ không ý thức, những kẻ cố tình gây nạn cho người khác,và đó chính là những kẻ phóng nhanh vượt ẩu làm mối đe dọa cho người tham gia giao thông.Còn đối với giao thông học đường nói riêng chấn chỉnh giao thông học đường, cần cả xã hội chung tay.

    Trả lờiXóa
  34. Sự đồng thuận giữa gia đình, nhà trường và xã hội không chỉ được thể hiện bằng văn bản, giấy tờ, những lời hứa suông,… mà phải bằng hành động cụ thể. Trách nhiệm của gia đình và nhà trường cũng cần phải xem xét khi không hoàn thành nhiệm vụ giáo dục các em.

    Trả lờiXóa

 
Chia sẻ